La colaboración entre geólogos e ingenieros es de importancia crítica en la etapa de exploración del desarrollo de una mina, desde la interpretación geológica y factibilidad, hasta el planeamiento de mina y la gestión de las operaciones diarias.

El cliente necesita una solución de planeamiento de principio a fin para su proyecto minero.

Los ingenieros necesitaban una herramienta para diseñar las mallas de perforación en forma rápida y exacta, y para intercambiarlas y modificarlas ágilmente de acuerdo con sus necesidades.

También necesitaban mejorar la capacidad de visualización de los datos para crear modelos exactos y llegar más rápido a la extracción.

La fragmentación del planeamiento táctico estaba demorando los procesos e impedía que los ingenieros comprendieran los impactos de sus decisiones. Esto afectaba los pasos del proceso y la programación general.

Los planes de mina a corto plazo estaban desconectados de los planes de mezcla de material y no tomaban en cuenta esos procesos porque el antiguo método no podía incluir restricciones por ítem.

El control sobre la dureza, ley y características mineralógicas de la mena era insuficiente lo que creaba una falta de alimentación a planta o deficiencia en los períodos de producción.

La creación de los informes del plan de mina insumía mucho tiempo, a expensas de producir planes más optimizados y ejecutables. Los mapas a fin de periodo se confeccionaban manualmente desde los cortes de minados y luego los datos del plan de mina se presentaban en formatos arcaicos.

El cliente es una empresa del estado que opera minas en el territorio de Vietnam. El conglomerado industrial se concentra en la minería del carbón y de minerales.

La productividad y la eficiencia operativa han venido declinando en los últimos años en los distintos sitios de operación.

La minera necesitaba una solución de geología y de ingeniería para su principal operación. Sujeto al éxito que se logre, la meta es implementar la solución en las demás minas de la compañía.

Modelos con varios porcentajes de mena, la pregunta eterna: "¿en qué parte del bloque realmente está el carbón?”. La geometría del piso es necesaria para el pie y la cresta. Las geometrías del techo y la pared final presentan inconvenientes. Además, hay pérdida de carbón y dilución en el contacto que varían de acuerdo con cada manto, buzamiento y estructura.

El plan a 3 años que debe actualizarse mensualmente, las presiones del mercado y las cuestiones de obtención de permisos crean la necesidad de abordar diferentes escenarios.

Un espacio extremadamente limitado para botaderos cerca de las áreas de minado presenta un inconveniente adicional. Flujos de carbón no lineales y largas distancias de acarreo del ROM crean un empleo intermitente de la flota y genera cuellos de botella en la capacidad de los camiones. Es necesario conservar distancias de acarreo cortas y utilizarlas de manera apropiada para equilibrar las demandas de la flota.

La mayoría de los proyectos mineros en todo el mundo en general siguen la lógica de "minar la siguiente mena más cercana". En consecuencia, las leyes de cabeza tienden a declinar a lo largo de la vida de la mina.

La disminución en la ley de cabeza junto con una reducción en los precios de los minerales de hierro forzaron a nuestro cliente a adaptarse a un nuevo entorno económico y a adoptar nuevas tecnologías para enfrentar estos desafíos.

El primer paso era aumentar la certeza y confiabilidad del modelo de recursos. La tarea incluyó más campañas de perforaciones y técnicas de modelamiento más detallado.

Era necesario un nuevo sistema de gestión de flotas (FMS) para monitorear la operación y asegurar la ejecución y cumplimiento de lo planeado, capturando de esta manera el valor del proyecto en el campo, tal como se proyectó en el plan de mina.

La combinación de varios programas de planeamiento generaba muchos desafíos, como por ejemplo la conversión de los datos desde una herramienta a la otra, cada una con distintos supuestos y diferentes niveles de detalle. Resultaba difícil lograr una conciliación entre los planes creados con diferentes herramientas.

El plan de mina exigía un gran componente de ROM a lixiviado y de movimiento total de material. Se necesitaba una solución que pudiera permitir a los ingenieros evaluar otras alternativas de planeamiento para optimizar la ruta de materiales dentro de la programación y reducir la tasa de minado.

Producción integrada de cobre y de otros metales. La operación minera produce cientos de millones de libras de cobre al año.

El tajo actualmente mide 2,5 millas de largo por 1,5 millas de ancho y 1200 pies de profundidad y está alojada en 20.000 acres. Los bancos tienen una altura de 40 pies.

Debido al tamaño de la mina, los geólogos necesitaron una solución completa que les permita de manera eficiente guardar, administrar y analizar los datos de sondajes, realizar interpretación geológica del yacimiento y generar modelos de bloques exactos.

Nuestro cliente, una mina a cielo abierto, utiliza una flota convencional de camiones y palas, que incluye 83 camiones mineros, 5 palas de cable y 3 palas hidráulicas, además del equipo de soporte necesario.

La planta de procesamiento de la mina está compuesta de una instalación de recuperación de oro y plata por lixiviación en pila y una planta de flotación de sulfuros.

El arcaico proceso de control de mena de la mina funcionaba, aunque no sin complicaciones, especialmente cuando se trataba de la integridad de los datos. Era necesario reemplazar el viejo proceso por un flujo de trabajo más moderno y estandarizado que permitiera a la mina confiar en sus resultados y adoptar decisiones informadas con mayor grado de confiabilidad.

La mina buscaba específicamente lograr tres mejoras en su operación:

1. Aumentar el tonelaje por camión
2. Aumentar la producción de las perforadoras.
3. Reducir las demoras operativas del personal.

En 2014, una empresa adquirió una solución inicial de gestión para su flota de 23 camiones y 6 palas de alta precisión. Sin embargo, esta solución no respondió a sus expectativas.

Los principales desafíos de este negocio eran:

• Detección automática del ciclo.
• Optimización (asignación automática) de la flota de palas de alta precisión para mejorar el control de calidad de mena.

Debido a la profundidad y extensión de la operación subterránea, es importante minimizar los costos de operación para optimizar el retorno sobre la inversión de la compañía.

La mina necesitaba un sistema que pudiera regular sus 24 ventiladores, para que el sistema de ventilación funcionara solamente cuando se requiriese.

Necesitaba integrarse con el sistema de gestión de flotas subterráneas y con el inversor de frecuencia para brindar un área en tiempo real para los despachadores, informándoles cuándo activar o desactivar la ventilación según la operación de la mina.

La mina utiliza 2 métodos de extracción: corte y relleno y frente largo. En 2011, con el fin de mejorar la seguridad y la productividad, la producción por corte y relleno fue reemplazado en gran parte por el método de frente largo (sublevel stoping y variaciones). Todavía se sigue aplicando la explotación por corte y relleno en las cámaras con menor inclinación, y el empleo de pilares en las cámaras más anchas.

Se ha establecido el año 2020 como la meta para la plena digitalización de la mina, para lograrlo se requiere una solución integrada para esta transformación digital a la par de los desafíos del entorno de la minería de oro.

La empresa definió los dinamizadores económicos y evaluó un conjunto de sistemas, procesos y tecnologías en vista de las iniciativas presentes y futuras de la compañía.

La mayoría de los proyectos mineros en todo el mundo en general siguen la lógica de "minar la siguiente mena más cercana". En consecuencia, las leyes de cabeza tienden a declinar a lo largo de la vida de la mina.

La disminución en la ley de cabeza junto con una reducción en los precios de los minerales de hierro forzaron a nuestro cliente a adaptarse a un nuevo entorno económico y a adoptar nuevas tecnologías para enfrentar estos desafíos.

El primer paso era aumentar la certeza y confiabilidad del modelo de recursos. La tarea incluyó más campañas de perforaciones y técnicas de modelamiento más detallado.

Era necesario un nuevo sistema de gestión de flotas (FMS) para monitorear la operación y asegurar la ejecución y cumplimiento de lo planeado, capturando de esta manera el valor del proyecto en el campo, tal como se proyectó en el plan de mina.

La combinación de varios programas de planeamiento generaba muchos desafíos, como por ejemplo la conversión de los datos desde una herramienta a la otra, cada una con distintos supuestos y diferentes niveles de detalle. Resultaba difícil lograr una conciliación entre los planes creados con diferentes herramientas.

El plan de mina exigía un gran componente de ROM a lixiviado y de movimiento total de material. Se necesitaba una solución que pudiera permitir a los ingenieros evaluar otras alternativas de planeamiento para optimizar la ruta de materiales dentro de la programación y reducir la tasa de minado.

Las disposiciones del Ministerio de Recursos Minerales (DMR) de Sudáfrica obligan a las minas de superficie a mejorar la seguridad en toda maquinaria móvil sin orugas, como los camiones.

Para satisfacer esta normativa, la mina necesitaba una solución que incorporara lo siguiente:

• Sistema comprobado hasta nivel 9.
• Capacidad de integrarse con alerta personal, fatiga y radares a medida que se contemplen nuevos escenarios de seguridad.

Relación de trabajo robusta entre el equipo de gestión del producto, el soporte local y el distribuidor local.

La mina subterránea necesitaba una solución en superficie para mejorar la seguridad. Los empleados deben compartir 19 kilómetros con los camiones mineros de transporte de mineral y suministros a lo largo de una ruta de acceso de una sola vía para llegar al sitio de la mina.

Curvas cerradas, oscuridad, niebla, nevada intensa y puentes en una carretera de una sola vía son solo algunos de los desafíos que enfrentan los empleados.

La compañía necesitaba un sistema para alertar a los conductores de la presencia de vehículos que se aproximan fuera de su línea de visión y hasta una distancia de 300 metros, para darles tiempo suficiente para reaccionar. A lo largo de la carretera de transporte minero no había infraestructura disponible para la comunicación de datos. Se debía utilizar una comunicación de vehículo a vehículo.

El Departamento de Inspecciones de Seguridad y Salud en Mina de Sudáfrica está decidido a hacer cumplir las leyes para reducir las muertes y lesiones en el trabajo.

Nuestro cliente también debe cumplir las normas que impone la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional de Estados Unidos (OSHAS) y la Organización Internacional de Normalización (ISO). Estos organismos supervisan los estándares para facilitar la integración de los sistemas de gestión ambiental, de calidad y de salud y seguridad ocupacional.

En la mina de nuestro cliente trabajan 11.000 personas, entre empleados permanentes y contratados, y la operación ostenta un récord de seguridad excelente. Durante más de dos décadas, ha logrado una de las tasas más bajas dentro de la región de incidentes con lesiones incapacitantes.

El Departamento de Inspecciones de Seguridad y Salud en Mina de Sudáfrica está decidido a hacer cumplir las leyes para reducir las muertes y lesiones en el trabajo.

Nuestro cliente también debe cumplir las normas que impone la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional de Estados Unidos (OSHAS) y la Organización Internacional de Normalización (ISO). Estos organismos supervisan los estándares para facilitar la integración de los sistemas de gestión ambiental, de calidad y de salud y seguridad ocupacional.

En la mina de nuestro cliente trabajan 11.000 personas, entre empleados permanentes y contratados, y la operación ostenta un récord de seguridad excelente. Durante más de dos décadas, ha logrado una de las tasas más bajas dentro de la región de incidentes con lesiones incapacitantes.

Los ingenieros de perforaciones y voladuras dedican una importante cantidad de tiempo al ingreso de datos y a recoger en papel los perfiles a fondo del pozo.

La mina necesitaba una solución para que entreguen más rápido y remodelen más ágilmente.

Específicamente, buscaban una solución de perforaciones y voladuras que brindara herramientas rápidas de diseño y conciliación para todo el flujo de trabajo de perforaciones y voladuras.

El cliente es una compañía líder mundial en la industria de los recursos.

El sector comercial de la mina quería mejorar el seguimiento del material desde la mina subterránea y comprender el origen propio del material entregado en superficie.

Para agilizar mejor su negocio de la mina al mercado y aumentar la productividad, también necesitaban identificar las cargas de mineral y de estéril que no se enviaban al lugar correcto.

Los incidentes en las minas aumentan la conciencia sobre la necesidad de monitorear de manera efectiva la deformación de las presas de colas para evitar desastres ambientales catastróficos.

Chile tiene una larga historia de minería y de fuerte preocupación por la protección ambiental y por las normativas de seguridad.

En 2013, se introdujeron regulaciones en la minería sobre el uso de nuevas tecnologías para el monitoreo efectivo de las instalaciones mineras fuera del tajo, como por ejemplo en las presas de colas.

Una de las características de esta mina es una geometría compleja con dos pequeños tajos ubicados uno al lado del otro y conectados por una expansión que abarca toda la extensión del área de minado.
Los principales puntos de interés se encuentran en los dos tajos independientes y la necesidad de tener una cobertura de manera simultánea.

El objetivo de los ingenieros geotécnicos locales es lograr la máxima cobertura en las áreas de interés sin comprometer la resolución y la sensibilidad de la detección de movimientos.

La mayoría de los desafíos en mecánica de rocas en las minas están relacionados con varias zonas de fallas continuas y con fuerte buzamiento, casi paralelas a los taludes del tajo.

Las zonas de fallas tienen áreas con intensa alteración y fuerte fracturamiento local, lo que provoca la inestabilidad del talud generalmente asociada con fallas planares, en cuña y volcamientos.

Una de las zonas de falla más crítica se encuentra en el flanco este del tajo, en la mena cerca del contacto con la roca estéril. Esta zona de falla corre casi en su totalidad sobre la pared oriental del tajo.